Ladefläche Vito, Mercedes Benz VITO 8 + 1 Seater, 115 CDi, Jr: 2007-2010

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Ladefläche Vito – Image via static.webshopapp.com

Ladefläche Vito, Mercedes Benz VITO 8 + 1 Seater, 115 CDi, Jr: 2007-2010 –  Es ist einfach und effizient. Der Fahrerkomfort im Minibus VITO ist groß. Der Fahrersitz kann mit zwei Armlehnen ausgestattet werden (ich habe nur die rechte-linke Antriebsfahrzeug). Der linke Arm kann sich bequem auf der linken Tür ausruhen, während er noch in Reichweite zum Lenkrad ist. Ich würde die linke Armlehne nicht empfehlen, da sie Ihnen den Weg versperrt, wenn Sie aus dem Fahrzeug aussteigen.

Die Fahrertür bietet Platz für 1,5-Liter-Flasche und lässt viel Platz für alle nützlichen Dinge, die Sie während der Fahrt benötigen. Die rechte Hand kann leicht den Zahnradstab, das Radio sowie den leichteren Stecker für den Anschluss von GPS, tragbarer DVD oder ähnlichem erreichen. Während ich in der Nähe des Handschuhkastens, Armaturenbretttasche über dem Radio oder unterhalb des Mittelsitzes, bin, halte ich lieber am Straßenrand an, da ich es für viel zu gefährlich halte, während der Fahrt zu fahren.

Ladefläche Vito

Der Platz unter dem Mittelsitz eignet sich hervorragend für die Lagerung von Schneeketten, Ersatzöl etc. Die Handschuhbox ist nicht beeindruckend, sondern speichert alle fahrzeugbezogenen Papiere, Ersatzlampen und ein paar CDs sowie das GPS und Ladegerät. Das Armaturenbrett ist für einfaches Papier, Gutscheine oder z.B. Kreditkartenkontrollen nützlich. Ich bevorzuge die offene Version des Regals (ohne den optionalen Deckel), da bei bestimmten Motorrunden der Deckel vibrieren kann. Es gibt noch ein paar andere Stellen, an denen man Markierungen, Handy, Brillen in Reichweite des Fahrers hinterlassen kann. Der Ausrutscher-Aschenbecher wird mit einem handlichen Becher kombiniert.

Die Stühle sind in drei Reihen unterteilt: Vordere Reihe-Fahrersitz + zwei Beifahrersitze-bei der Fahrt mit 8 Passagieren kann es schwierig sein, den Zahnrad zu erreichen, ohne das Knie des Klienten zu berühren (nicht unbedingt schlecht, aber lassen Sie uns professionell bleiben!:-D). Der Fahrersitz kann komplett eingestellt werden. Die beiden Beifahrersitze sind gelenkte und fixiert. Seine Position kann NICHT angepasst werden. Ich erlebe, dass es den Passagieren bei längeren Fahrten wie z.B. Frankfurt nicht bequem ist.

Mittlere Reihe-Sitzbank für drei Passagiere mit Armlehnen an jedem Ende und ausreichend Beinfreiheit. An Seiten stehen Container, an denen Kunden Wasserflaschen, Snacks, Geldbörsen aufstellen können. Achten Sie darauf, diese Container zu überprüfen, wenn Sie Leute absetzen, abgesehen von dem abgekehrten Müll finden Sie Pässe, Kameras und andere wichtige persönliche Gegenstände. Dritte Reihe-Sitzbank für drei Passagiere mit Armlehnen in den Wänden des Autos integriert. Der Beinraum auf den hinteren Plätzen ist so beeindruckend wie in der mittleren Reihe.

Ich bevorzuge Kleinbusse den regulären Limousinen. Erstens sieht man mehr und man sieht weiter. Zweitens bieten die Stühle besseren Sitzkomfort und auch nach 1000 km Budapester Rücktransfer fühle ich mich nicht müde. Wenn ich ein reguläres Auto fahre (Mercedes Benz S-Klasse, Audi A6, Skoda Superb und andere), fühle ich mich, als ob ich von einem LKW auf den Rücken getroffen wurde. So gelitten habe ich noch nie in einem Kleinwagen.

Boot Massive, geräumig und sehr nützlich. Es kann bis zu 12 anständige Größe Taschen oder 8 sehr groß halten. Die Tür kann als Schutz vor dem Regen verwendet werden, wenn Sie load/Entladen des Gepäcks, aber Vorsicht beim Schließen, hält es viel Wasser auf der Oberseite, einer meiner Kollegen bekam sich gestreet-geduscht! Im Gegensatz zu den VW-Minivans hat der VITO eine quadratische Hecktür (ohne Leisten), so dass man beim Schließen nicht auf den Kopf trifft. Mit der MehrVWW-Hecktür habe ich mir viele Male den Kopf schwer getan. Ich finde den VITO ergonomischer.

Außendes Das Design des Autos kann nicht defekt werden. Ich bevorzuge die Version mit zwei Schiebetüren und nicht mit den einzelnen Schiebetüren. Sicherlich gibt es Fälle, in denen die zweite Schiebetür gefährlich sein kann, vor allem Kunden aus dem rechten Land, die aus dem Auto springen, ohne zu schauen, aber wenn man weiß, sollten alle sicher und gesund sein. Ich habe mit beiden Körpertypen gearbeitet und erfahre, dass der Nutzen der zusätzlichen Schiebetür auf der linken Seite unbestreitbar ist. Auch wenn es extra 20000 CZK (etwa 900 Euro) kostet, lohnt es sich. In der Tat manchmal macht es den Absturz aus viel sicherer (Absteigen auf der linken Seite einer stark befahrenen Straße).

Motor, Leistung, Wartung, Service Motor, Fahrerlebnis, Leistung Der 115 CDi 2,2 Liter leistet fast 150 PS, was auch bei voller Auslastung ausreicht. Das kann ich aber nicht zu den 111 CDi 2,2-Litern sagen. Ich sollte nicht vergessen zu erwähnen, dass 115 CDi grüne Vignette für die deutschen Stadtzentren bekommt, im Gegensatz zu den 111 CDi, die kaum die Grenzen für die gelbe Vignette erreichen können. Der Hinterradantrieb, der zufriedenstellende leistungsstarke Motor und die lange Karosserie sorgen für maximalen Komfort für Fahrgäste und Fahrer. Andere Autofahrer beschweren sich oft über Hinterradantrieb im Winter, aber ich kann mich nicht beschweren, solange das Auto beladen ist and/oder mit guten Reifen wie Michelin oder Pirelli-Schneegriff ausgestattet ist.

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